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Chinesepour résoudre rapidement le point de douleur de l'utilisateur
Temps：2017-08-04 18:09:51
Les coups：1316
Avec le degré croissant de contrôle intelligent du camion, tout le véhicule a formé un système de réseau complexe, car le dépannage a apporté de grandes difficultés, en particulier des maladies difficiles, pour confirmer la faute plus difficile, la nécessité d'experts théoriques et expérimentaux. Pour diagnostiquer rapidement, mais de tels experts sont des ressources limitées, donc le temps de dépannage est long, affecter la fréquentation est devenu un point de souffrance majeur pour la majorité des utilisateurs et voir comment résoudre cette douleur.
Pour la réparation rapide des véhicules, CNHTC a mis en place une équipe d'experts et l'ouverture d'un système de support technique à distance, le siège des experts grâce au système de support technique à distance pour verrouiller rapidement le point d'échec, a guidé avec précision la station service rapidement dépannage.
Le 27 juillet 2009 à 16h30, Guiyang, un tracteur de charbon T7H540 chevauchée dans la route, s'éteint brusquement, puis démarre le virage du moteur, mais ne peut pas démarrer, la station-service est arrivée sur la scène, Code libre, ne peut pas déterminer avec précision la faute, le véhicule a été traîné dans la zone de service. Le siège a reçu une demande de support à distance, ouvrez immédiatement le système de support technique à distance, le siège via le système contrôle l'autre ordinateur, ouvrez l'outil de diagnostic tout-en-un chinois lourd connecté à l'ECU du moteur, définissez les paramètres pour surveiller le La vitesse de démarrage est suffisante, mais la pression du rail de départ est de 0,58 Mpa, bien en dessous de la valeur de départ normale de 20 Mpa, peut Assurez-vous que le moteur ne démarre pas. La démolition du tube lâche dans les joints de la tubulure, a constaté que cela est dû à la pompe à huile n'est pas causée. Il y a trois cas possibles de cette défaillance après la trajectoire présumée d'huile à basse pression avant que la pompe à huile ne soit enlevée: l'unité de dosage, la soupape de décharge de la pompe à huile et le corps de la pompe. Conformément au premier simple après l'exclusion des idées, les experts ont d'abord laissé le personnel de la scène enlever l'unité de mesure pour vérifier si le collant, respectivement, par la méthode d'essai et d'erreur pour remplacer l'unité de mesure et la soupape de décharge pour démarrer la Expérience, et bientôt identifié, défaillance de la vanne de débit, ce qui entraîne une fuite dans la pompe, ce qui provoque l'entrée du tube de rail sur l'huile. Remplacez la faute immédiatement après l'exclusion de l'ensemble du processus avec seulement 15 minutes, garantit efficacement l'exploitation du vieillissement de la voiture, et des problèmes similaires avant une semaine ne résolurent pas et ont finalement dû envoyer le siège sur les lieux.